押注app下载(中国)有限公司-最终一位南侨机工蒋印生：烽烟年月里的爱国赤子
视频：最终一位南侨机工蒋印生逝世中新网北京11月18日电 (记者 徐文欣)最终一位南侨机工蒋印生与世长辞，他脱离后，世上再无南侨机工，但机工们“捐躯而不管，毁家而不怨”故事理应得到铭记。1927年，蒋印生在印度加尔各答一个殷实的华裔家庭出世，他的父亲和哥哥是当地有名的牙医，本来他也可以承继父亲的衣钵，过上衣食无忧的日子。但13岁的一个决议，改变了他终身的轨道。抗战初期，我国海上通道被日军堵截，只好转战西南，建筑衔接云南与缅甸的滇缅公路。其时国内短少轿车驾驭人员，大批军事物资、日子用品难以运往前哨。图为937滇缅公路体会馆 中新社记者 康平 摄1939年，以陈嘉庚为首的南侨总会宣布紧迫布告，招募军车驾驭员。蒋印生看到召唤后，悄然报名参与南洋华裔机工回国服务团(简称南侨机工)。离家那天，他带了两件换洗衣服和一张全家福。蒋印生曲折近一个月抵达云南。经过训练后，他成为一名驾驭员。在他所驾车的滇缅公路上，有二十四道拐，拐的一边是山崖，另一边是峭壁。在运送期间，司机需求调查路况，更需求防范头顶的日军轰炸机。“日军的飞机在堵截运送车队，其时飞机炸下来，在咱们开车的前方有个弹坑，我和战友无处可藏，只能躲在弹坑里。敌人扫射时，战友伏在我身上献身了。”蒋印生在生前的视频里说。图为937滇缅公路体会馆 中新社记者 康平 摄曾在滇缅公路调查的蒋梦麟以为，南侨机工“境况均极端困难而士气甚旺，彼等食在车中，睡在车中，乃至存亡亦在车中，服务精力殊足令人惊叹。”在印象资猜中，蒋印生曾在回想一段故事时显露绚烂的笑脸。他说，有位兵士在金沙江边修车，由于石头上的青苔太滑，落水被冲走，他跳入严寒的江水中把兵士救出来，上岸时，两人已被冲走一公里多。人们常把滇缅公路称为“抗战生命线”，将其比作一条纤细的输血管，扭转了抗日战争的形势。而对南侨机工来说，这是一条“逝世公路”，他们在这里以血肉之躯筑起世界通道。据统计，和蒋印生相同回国的南侨机工有3000余名。在1939年到1942年，有1000多人献身在滇缅公路，均匀每公里献身一人。图为蒋印生抗战完毕后，蒋印生没有回来印度，他先进入国民党部队任驾驭员，后被改编为我国人民解放军。后来，蒋印生转业到重庆一家运送公司，开了20多年客车，还被评为国家特级驾驭员。蒋印生谦逊有礼、日子朴素简略。云南师范大学华裔华人研究所副所长夏玉清曾与蒋印生一起参与会议，他说：“蒋老先生和大多数机工相同，并不以为自己作了多大奉献。他们常说，比起献身的战友，可以亲眼看到我国的改变已满足走运。”蒋印生是全球最终一位南侨机工。2022年10月29日，他在重庆市永川区与世长辞，享年96岁。图为永平县滇缅公路纪念馆的石碾雕塑。 熊佳欣 摄11月9日，蒋印生的告别仪式在重庆市永川区举办，很多素昧生平的市民到现场送行他的最终一程。在他曾战役过的昆明，有座镌刻着“赤子勋绩”的南洋华裔机工抗日纪念碑，民众在这里自发举办仪式，沉重吊唁蒋印生，也思念南侨机工这一特别集体。责编：秦雅楠